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一名消息人士告诉路透社,印度政府声称比亚迪的进口零部件没有满足这些条件,因此有责任根据汽车的价值支付70%或100%的进口税。
第一次公开报道他却不能露脸
一边是陈水扁多次违规动用当局资源,引导公营企业和团体参与高铁增资入股;另一边是本应承担增资义务的五家原始股东企业赚得盆满钵满。有媒体统计,它们接到了相当于实际出资额三倍的分包工程。还有调查指,这五家净利可达数百亿新台币。


